Море — один из путей доставки грузов из одного пункта в другой. Однако иногда приходится перевозить целый корабль или нефтяную платформу, для чего требуются особые возможности. Именно для таких целей и были созданы самые большие грузовые корабли в мире. Подобные гиганты хоть и движутся медленно, однако сделали возможной транспортировку очень тяжелых и крупных грузов.
Контейнеровоз Emma Maersk способен поразить любого своими размерами. Он лидер среди огромных кораблей — его длина составляет почти 397 м, ширина — 63 м, осадка — 15,5 м. На его борту могут вместиться 11 000 контейнеров по 14 тонн каждый. Чтобы справиться с подобными грузами, Emma Maersk оснащен самым большим в мире двигателей внутреннего сгорания. Интересно, что подобный гигант был назван в честь жены магната-судовладельца, построившего его.
Самым большим сухогрузом стал норвежский рудовоз «Берг Шталь», который построили в Южной Корее. Его длина равняется 343 м, ширина — 63,5 м. Полная грузоподъемность этого судна — более 364 000 тонн. Свой первый рейс сухогруз совершил в 1986 году.
Корабль Blue Marlin — это еще один гигант в мире морских перевозок. В 2004 году он транспортировал из Кореи в Техас самую большую нефтяную платформу и буровую установку, вес которых составил 60 000 тонн. Он совершил рейс длинной 15 000 морских миль.
В Книгу рекордов Гиннесса заслуженно попал танкер для перевозки нефти Seawise Giant. Ведь его длина — более 458 м, ширина — более 68 м. Его спустили на воду в 1979 году. В 2010 году корабль был утилизирован, однако его запомнили как настоящего гиганта, который длиннее знаменитых 88-этажных башен Петронас в Малайзии. Построен корабль был в Японии.
Танкер «Синь Буян» стал самым крупным из ныне действующих. Он построен в КНР по современным китайским технологиям. Его длина составила 333 м, что больше чем 3 футбольных поля. Ширина — 60 м. Корабль рассчитан на перевозки не более 308 000 тонн нефти. Кругосветное плавание этот гигант совершает всего за 60 дней.
