Индонезия — крупнейшая островная страна в мире; Индонезийский архипелаг состоит из более чем 17 000 официально внесенных в список островов, из которых почти 8 000 островов имеют названия и более 900 постоянно заселены. Поэтому само собой разумеется, что морской сектор играет важную роль в экономике, обществе и национальной безопасности Индонезии.
Например, морской транспорт чрезвычайно важен для экономической интеграции страны, а также для внутренней и внешней торговли. На каждом крупном острове Индонезийского архипелага есть как минимум один крупный порт для коммерческих и пассажирских судов. Два важнейших международных морских судоходных маршрута проходят через территориальные воды Индонезии. Многие виды экономической деятельности, связанные с морем, вносят значительный вклад в ВВП Индонезии. К ним относятся судостроение, рыболовство и морская аквакультура.
Морской сектор Индонезии сталкивается с рядом проблем, которые мешают ему процветать, таких как высокие затраты на логистику, высокие импортные пошлины, несовершенное законодательство и регулирование со стороны государства, незаконный рыбный промысел и другие. Однако правительство Индонезии сделало морской сектор одним из главных приоритетов своей экономической политики, и предпринимаются шаги для улучшения ситуации.
Существует некоторая путаница относительно даты Национального дня моря в Индонезии. Некоторые источники утверждают, что он отмечается 21 августа или два раза в год, 21 августа и 23 сентября. Действительно, было предложение отпраздновать Национальный день моря 21 августа, чтобы отметить эпизод индонезийской национальной революции, когда индонезийские националисты атаковали японский военный склад в гавани недалеко от Субараи. На следующий день правительство Индонезии сформировало Народное агентство морской безопасности (Badan Keamanan Rakyat Laut, BKR Laut), предшественник ВМС Индонезии.
Однако несколько организаций, в том числе Ассоциация морской молодежи Индонезии (Asosiasi Pemuda Maritim Indonesia, APMI), оспорили выбор даты, поскольку на момент нападения индонезийский военно-морской флот еще не был сформирован, а также потому, что это было лишь одним из множества нападений произошедших в разных частях Индонезии.
Кроме того, на момент внесения этого предложения в Индонезии уже праздновался Национальный день моря. Он был основан в 1964 году во время правления президента Сукарно в ознаменование Морской конференции 1963 года (Musyawarah Maritim). Несмотря на свой официальный статус, Национальный день моря остался без внимания недавнего правительства Индонезии.
Поскольку нынешнее правительство Индонезии не подтвердило дату Национального дня моря, этот праздник не отмечается очень широко. Тем не менее, морские организации и другие заинтересованные стороны организуют различные мероприятия, чтобы способствовать развитию морского сектора Индонезии, повышать осведомленность о проблемах, с которыми он сталкивается, и консолидировать усилия для решения этих проблем.