История военной охраны железных дорог в России началась еще в 1918 году, когда при наркомате путей сообщения было создано Управление по охране путей сообщения. Однако официальным днем рождения ВО ЖДТ считают 9 декабря 1921 года, когда по инициативе Феликса Дзержинского был принят Декрет «Об охране складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях сообщения».
В соответствии с данным декретом была создана Вооруженная охрана путей сообщения НКПС РСФСР, которая два года спустя была переименована в Охрану путей сообщения в структуре Народного комиссариата путей сообщения СССР. На службу сюда принимались вольнонаемные сотрудники, подразделения действовали по уставам дисциплинарной и гарнизонной службы РККА.
В составе Охраны путей сообщения были выделены особые вооруженные отряды, и с того времени охрана НКПС была разделена на две части: невоенизированная охрана занималась охраной имущества и перевозимых грузов, а военизированная — охраной стратегически важных объектов. Далее в системе ведомственной охраны ж/д транспорта в СССР снова произошли изменения.
Задачи охраны железнодорожных путей, грузов и инфраструктуры легли сначала на Стрелковую охрану путей сообщения, а позже — Военизированную охрану НКПС СССР, Военизированную охрану МПС СССР. В задачи служащих охраны входила как борьба с хищениями на железных дорогах и сопровождение ценных грузов, так, например, и пожаротушение, работа с беспризорными детьми, обнаруженными в железнодорожных составах или на железнодорожных станциях.
После распада Советского Союза подразделения военизированной охраны, расположенные на территории РФ, были переданы Министерству путей сообщения Российской Федерации. После ликвидации МПС России в 2005 году ведомственная охрана перешла в ведение Росжелдора (Федерального агентства железнодорожного транспорта).
ФПГ ВО ЖДТ России — стратегическое предприятие и крупнейшее юридическое лицо среди организаций ведомственной охраны в Российской Федерации, его численность составляет около 60 тысяч человек, под охраной которых находится более 2300 объектов железнодорожной инфраструктуры. В свой профессиональный праздник они принимают благодарности за свой нелегкий и самоотверженный труд.