Бакинский метрополитен строился при СССР и был пятым по счету после Московского, Ленинградского, Киевского и Тбилисского. Официально Бакинский метрополитен был открыт 6 ноября 1967 года, а ввод его в эксплуатацию состоялся 8 ноября 1967 года. Ныне метрополитен имеет 3 ветки (красную, зеленую и фиолетовую), насчитывает 25 станций, а общая протяженность его линий составляет 36,7 км.
Красная линия Бакинского метрополитена — самая старая, она была открыта вместе с вводом метрополитена в эксплуатацию. На этой ветке находится 12 подземных станций и 1 наземная, общее время движения поезда по которым составляет 26 минут. На этой линии располагается депо, где обслуживается подвижной состав метрополитена.
Зеленая линия — вторая в метрополитене Баку. Движение по ней осуществляется по вилочной схеме с красной линией, но в перспективе планируется организация кольцевой линии. Всего на этой ветке располагается 10 станций, при этом движение на участке «Джафар Джаббарлы» – «Шах Исаил Хатаи» осуществляется челночными поездами отдельно от остальной сети.
Наконец, фиолетовая линия — третья и самая новая ветка Бакинского метро. На текущий момент на ней действует 4 станции, но в дальнейшем ветка будет состоять из 12 станций и 1 депо. Строительство фиолетовой линии является приоритетным для метрополитена.
Все станции Бакинского метрополитена считаются очень красивыми, некоторые из них даже попадают в различные ТОПы самых красивых станций метро в мире. В частности речь идет о станции «Низами Гянджеви» (часто называемой просто «Низами»), расположенной на зеленой линии.
В оформлении вестибюля этой станции использовались мозаичные панно, иллюстрирующие произведения выдающегося азербайджанского поэта Низами Гянджеви, в честь которого станция и получила свое название. Станция имеет глубокое заложение и оборудована эскалаторами.
Работники Бакинского метрополитена ежедневно выполняют очень важную работу, поддерживая и аккуратный график движения поездов метро, и чистоту на станциях, и безопасность для пассажиров. Так что такой праздник как День работников Бакинского метрополитена очень важен, ведь он позволяет подчеркнуть то значение, что имеет данный метрополитен и его работники для страны.