Наваринское морское сражение состоялось в 1827 году. Это сражение произошло в рамках Греческой национально-освободительной войны 1821-1832 годов и стало одной из самых крупных морских битв этой войны. С одной стороны в этой морской битве участвовала соединенная эскадра России, Франции и Англии, а с другой — турецко-египетский флот.
Предпосылкой к этому сражению стало подписание Лондонской конвенции 1827 года, в которой Россия, Англия и Франция объявили, что Греции предоставляется полная автономия. Османская империя не признала эту конвенцию, поэтому соединенная эскадра трех стран под командованием английского вице-адмирала Эдварда Кодрингтона вышла в Наваринскую бухту, где находился турецко-египтский флот.
Изначально целью Кодрингтона была демонстрация силы, ведь объединенная эскадра превосходила турецко-египетские силы по числу линейных кораблей, а личный состав англо-русско-французского флота превосходил турков и египтян по боевой выучке. Но у турецко-египетского флота было больше фрегатов, корветов и бригов, а также больше вооружения, кроме того, с берега флот защищали 165 орудий и 6 брандеров.
Сражение произошло в Наваринской бухте Ионического моря, что расположена у юго-западного побережья полуострова Пелопоннес. Оно началось, когда были убиты 2 парламентера от союзников, посланных для переговоров.
Наваринское морское сражение длилось 4 часа и закончилось уничтожением турецко-египетских сил. Русская эскадра под командованием контр-адмирала Гейдена действовала в этом сражении наиболее решительно и искусно, в результате чего сумела разгромить центр и правый фланг неприятеля, а также приняла на себя главный удар.
Капитан первого ранга Михаил Лазарев в Наваринском сражении командовал кораблем «Азов», который возглавлял российскую колонну и первым подошел ко входу в гавань. «Азов» уничтожил 5 турецких кораблей, среди которых был в том числе и фрегат командующего турецкой частью флота неприятеля. При этом сам флагман русской эскадры получил 153 попадания, но сумел остаться на плаву.
Во многом как раз заслугой капитана Михаила Лазарева стала победа российской эскадры в объединении с английскими и французскими морскими силами над флотом Османской империи. Поэтому День командира надводного, подводного и воздушного корабля решили отмечать в честь всех командиров кораблей именно в годовщину Наваринского сражения.
В наши дни работа командиров надводных, подводных и воздушных кораблей не менее сложна и опасна, чем раньше. Даже наоборот, сегодня поддерживать мир и порядок, защищая водные и воздушные границы своей Родины, стало даже труднее. Так что такой профессиональный праздник как День командира надводного, подводного и воздушного корабля непременно нужен: он показывает, что государство высоко ценит и глубоко уважает подобных специалистов.